洛陽北易三輪摩托車有限公司坐落于中國最大的三輪車生產(chǎn)基地—洛陽，是集摩托車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一 體的綜合性企業(yè)，本公司注冊資金 5000 萬元，占地面積 20 萬平方米，現(xiàn)有職工 800 余人，其中技術(shù)、管理人 員 200 多人。公司擁有國內(nèi)先進(jìn)的整車生產(chǎn)流水線、整車性能檢測線、前處理酸洗磷化生產(chǎn)線、陰極電泳涂裝生 產(chǎn)線、車廂一次成型生產(chǎn)線、車架生產(chǎn)線以及其它各類設(shè)備計(jì) 200 余臺 ( 套 )。主要產(chǎn)品為排量 100-250 毫升的 正三輪摩托車、老年休閑車、電動三輪車，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力 30 萬臺，已累計(jì)銷售三輪摩托車 100 多萬輛，遠(yuǎn)銷 世界多個(gè)國家和地區(qū)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型動因

• 按單選配組裝生產(chǎn)，項(xiàng)目型管理，每個(gè)訂單一個(gè)車型。

• 車型種類多，可選零部件多達(dá)十幾種，且選配內(nèi)容較多，銷售訂單量大，生產(chǎn)、采購計(jì)劃的編制困難，對特定 員工依賴性太高。

• 銷售訂單后續(xù)的下單情況、生產(chǎn)進(jìn)度、完工情況跟蹤統(tǒng)計(jì)困難。

• 車間計(jì)劃協(xié)同，缺件情況，訂單的齊套分析困難。

總體應(yīng)用流程

• 企業(yè)的產(chǎn)成品（成品車）、半成品（車廂車架自制半成品）MRP 運(yùn)算的“供需政策”均采用“LP”方式，其余存貨 MRP 運(yùn)算的“供需政策” 均采用“PE”方式，為了保證計(jì)劃的提前性，所有存貨都需要設(shè)置“提前期”。

• 研發(fā)出新車型，技術(shù)部提供車型可選配范圍，BOM 維護(hù)人員按產(chǎn)品設(shè)置的結(jié)構(gòu)性自由項(xiàng)將 BOM 清單逐一維護(hù)到 U8+ 系統(tǒng)中，銷售接 單錄入“銷售訂單”，銷售部選配員對銷售訂單進(jìn)行選配審核，將車型可選配置預(yù)制到系統(tǒng)中，解決了銷售接單到生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)超出范 圍無法生產(chǎn)的問題。

• 產(chǎn)成品的存貨屬性設(shè)置成“ATO”、“模型”，BOM 為“選項(xiàng)類”BOM。BOM 子件的供應(yīng)類型為“入庫倒沖”，解決了因車型多， 可選零部件多引起的材料領(lǐng)用難以控制難題，減少了對特定員工的依賴性太高問題。

• 自動計(jì)算生產(chǎn)、采購、委外計(jì)劃，減少了對特定員工的依賴性太高問題。

• LP 跟蹤解決了銷售訂單跟蹤和儲運(yùn)隨意調(diào)配發(fā)貨的難題。

• 生產(chǎn)訂單靈活的缺料分析，解決了缺料情況難以統(tǒng)計(jì)、滯后和生產(chǎn)訂單齊套分析困難的難題

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